隨著春節一天天的臨近,儲運部開始了一年最為繁忙的黃金時期。近日,儲運部裝卸大廳么前滿載著藥品的貨車緩緩駛出廠區奔向全國各地以及海外。


儲運部的負責人田金茹說:“疫情全面放開管控后,我們的發貨量就開始增長,加上這個時候各縣市為“兩節”市場備貨,使得發貨量漲幅較大?,F在每天要安排大小貨運車輛二十輛左右,與之前相比增加了40%-50%,主要發往天津、石家莊、成都、廣西等國內幾個主要物流中心和銷售重點區域,部分發往國外。”


部長助理肖超說:每年進入春節前的一個月,我們在貨運平臺上調車變得越來越困難,車價也每天都在上漲。這個時候,很多物流公司發出“停運時間表”,制造物流將難發的緊張氣氛。目前運價與前段時間相比,有所上調。臨近年關,一些地方的物流干脆就提前放假了,將導致部分去這些地方的物流比較難,中轉末端送貨受到影響,車輛資源減少都會影響各大物流公司的資源調配。


今年貨運量漲幅與往年差不多,但比較集中,為應對發貨量的增長,儲運部在部門負責人田金茹帶領下及時協調人員,延長上班時間。時間緊,任務重,儲運部全員下沉調貨、發貨一線,為完成發貨任務想辦法。田金茹一邊協調統籌部門工作,一邊參與到調貨隊伍中,錄入調貨指令、指揮叉車運貨,忙地不亦樂乎。


走進儲運部平庫區,偌大的倉庫擺滿了不同品種、不同批號的藥物。保管員李曉雪介紹他的主要工作時說到,“根據訂單,尋找到所需要的貨物,核對品名、規格、批號,檢查經檢驗合格報告單,準確無誤后,清點數量,核對發往地址和車輛。由搬運工拉運到相應的車旁,裝車運送。”


說起來這活比較簡單,實則非常辛苦,暫不說貨物大小體積重量,單就是品種和規格多樣,不同數量等大量數據,需要特別仔細認真,不能出一點差錯,這也是對客戶負責。“所以我會科學安排時間,把重要的工作優先處理,提高工作效率。”李曉雪有著自己的工作經驗。


下班鈴聲響起,可這里依然忙地熱火朝天,動力叉車往來于貨車之間,車流中是卸貨裝車的人流,不時響起搬運工的吆喝聲,空氣中彌漫著的濃濃柴油味,都在昭示這里的喧囂與繁忙。智能化立體倉庫裝車大廳內,一輛發往海外的集裝箱內,幾名搬運工正在麻利地裝車,“昨天又是七點多才下班,最近這些天都是這樣。”正在裝車的搬運工侯再勇師傅說。


零蛋發貨員呂元博剛發完一批貨物,馬上又坐在電腦前,核對訂單,核對發貨地區,統計發貨品種和數量,排列發貨先后順序。 “趕年前多掙點錢,過年回家給家人多買點年貨。” 呂元博說,“新的一年,我希望用我們的汗水確保‘用藥’通道暢通,踐行天成人的責任與使命,為公司競爭力提升貢獻一份自己的力量。


天色漸黑,儲運部終于送走了當天最后一輛大貨車。他們盤點完庫存,打掃衛生陸續鎖門下班。近三個月的不休,每天加班加點高強度的工作,客服種種困難,儲運部終于階段性完成了市場銷售工作,成功把藥品送到每一位客戶手中。鎖上辦公室大門后,肖超松了一口氣說:“我們可以和公司領導與銷售部門說:請放心,不管前途再難,儲運部永遠會站好最后一班崗,保障全國業務的正常運轉,服務好每一個商業公司。”


儲運部全員齊心協力無懼疫情帶病工作,每天開票合同200余張,裝車更是超過200多噸,這種攻堅克難,顧全大局的精神深深浸入到儲運部人的血液里。真誠地道一聲你們辛苦了!、


辦公室門前橋梁架上“共建卓越企業,共創美好生活”幾個大字在夕陽余輝里格外顯眼,希望呂元博們的夢想能實現,希望我們每個人都能通過自己的努力,讓生活更好。

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